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影响吊车发动机水温高低的原因

来源:   发表时间:2021/6/16 11:31:44  点击次数:【258】

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吊车的散热系统一般比较简单,一般由冷却电扇、散热器、节温器等元件构成。冷却电扇往往由发起机直接带动,而且电扇转速与发起机转速共同。冷却水温的操控主要依靠节温器。这和一般汽车上选用的用感温器操控的电子电扇、带有调理百叶窗的散热器等有较大区别。这种结构的特点是维修方便,成本低。缺点是对冷却水温的操控不灵敏。发起机水温的凹凸主要是和节温器是否正常作业、水泵能否建立富余的压力、冷却电扇能否契合规范转速有关。

洛阳吊车出租教你如何判别冷却系统的故障:

1、节温器的查看

现在吊车发起机上选用的节温器以蜡式节温器为主。它的主要性能指标是在不同的水温下节温器应具有不同的升程。然后动态地操控冷却水温的凹凸。关于不解体冷却系统来查看节温器的好坏,主要是通过散热器进水管和出水管的温差来判别。在发起机冷机启动的前段时间内,进、出水管用手接触应有明显的温差,在作业了一段时间今后,温差明显缩小。当发起机抵达正常作业温度时(80℃-90℃)时用手接触已无明显温差感觉。当然很精确的检测办法还是取下节温器,将其置于热水中,逐步加热,查看阀门的开启温度和阀门的升程。

2、水泵的查看

冷却水在冷却系统中不断循环的动力源来自于水泵。水泵能否建立起富余的压力是冷却系统正常作业的关键。在添加冷却水时,如果随着发起机转速的升高,冷却液面明显下降,这说明水泵作业正常。反之,则或许水泵与叶轮松脱,冷却水无法循环。小吊车发起机中,水泵、发电机、冷却电扇共用一条皮带,因而皮带的松紧度直接影响到水泵、电扇、发电机的转速。用手指压下皮带的中部,下挠度应在11-13mm(CPC3L车型)为正常,太大会导致水温过高,太小则会对水泵轴承、发电机轴承形成损害。

3、冷却电扇

电扇风量的检测可将一薄纸放于散热器前面,当发起机运转时,若纸能被吹开,则说明风量富余。这和前置吊车发起机的汽车电扇向内吸风有区别。叶片不能装反,并应保障电扇放护罩全齐。

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